เสียงกรี๊ดแหลม
เสียงจะได้ยินชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์ติดใหม่ๆความถี่ของเสียงจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ สิ่งแรกที่ควรตรวจสอบคือสายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์ภายนอกซึ่งได้แก่ สายพานปั้มน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ สายพานอัลเทอร์เนเตอร์ สายพานคอมเพรสเซอร์ หากสายพานหย่อนเกินไปหรือเก่าจนเกิดความแข็งกระด้างนั่นคือสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงกรี๊ดแหลม เนื่องจากเกิดการลื่นระหว่างพูลเลย์ และหน้าสัมผัสด้านข้างของสายพาน
วิธีแก้ไข
ในกรณีสายพานหย่อนแต่ไม่เก่าจนแข็งกระด้างให้ปรับตั้งความตึงของสายพานให้เหมาะสม แต่หากสายพานมีสภาพเก่าหรือมีร่องรอยของการชำรุดควรเปลี่ยนใหม่และต้องใช้ขนาดเดิมเท่านั้น ส่วนสายพานภายในหรือสายพานไทม์มิ่งเป็นสายพานภายนอกกำลังขับจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาราวลิ้นต้องเปลี่ยนตามระยะทางที่กำหนด
เสียงเหล็กเคาะรัวเป้นจังหวะ แกรกกกก แกรกกกก
ในกรณีเครื่องยนต์มีเสียงรัวคล้ายโลหะชิ้นเล็กๆหลายชิ้นกระทบกันในจังหวะที่สม่ำเสมอความถี่ของการรัวจะเปลี่ยนไปตามอัตราเร่งและต้นกำเนิดเสียงนี้มาจากบริเวณเหนือฝาสูบให้ตั้งสมมติฐานว่าอาจมาจากระยะห่างระหว่างกระเดื่องวาล์วเกินค่าพิกัดที่กำหนดถ้าเกิดขึ้นกับรถใหม่แสดงว่าการตั้งระยะห่างวาล์วคลาดเคลื่อนแต่หากเกิดขึ้นกับรถเก่าอาจเป็นเพราะเกิดการสึกหรอเนื่องจากการใช้งาน ระยะห่างวาล์วที่มากเกินกำหนดไม่ก่อให้เกิดความเสียหาย แต่จะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง
วิธีแก้ไข
ควรให้ช่างผู้ชำนาญเป็นผู้ปรับตั้งเพราะรถยนต์แต่ละรุ่นกำหนดระยะห่างวาล์วไม่เท่ากันตลอดทั้งมีวิธีการปรับตั้งที่ต่างกันปัจจุบันมีเครื่องยนต์หลายแบบจากหลายบริษัทที่ใช้ระบบปรับระยะห่างวาล์วอัตโนมัติ แสดงถึงมีความผิดปรกติที่ควรจะได้รับการแก้ไขโดยเร่งด่วน
เสียงเหล็กเคาะ ก๊อกๆๆๆๆ
หากเมื่อใดที่ได้ยินเสียงจากภายในเครื่องยนต์ดังเป็นระยะหนักแน่นคล้ายมีค้อนมาเคาะแสดงว่าเกิดปัญหาใหญ่ขึ้นกับเครื่องยนต์ของคุณแล้ว เสียงดังกล่าวจะเกิดขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์เกิดการสึกหรอเกินเกณฑ์ที่กำหนดโดยทั่วไปการสึกหรอที่ทำให้เกิดเสียงดังกล่าวจะมีสาเหตุมาจาแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง แบริ่งก้านสูบ สลักลูกสูบ หรือลูกสูบ
วิธีแก้ไข
หากได้ยินเสียงดังกล่าวควรที่จะดับเครื่องยนต์ทันที หากปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อจะก่อให้เกิดความเสียหายเพิ่มมากขึ้นหลังจากนั้นควรลากรถเข้าศูนย์บริการ เพื่อให้ช่างผู้ชำนาญตรวจสอบและแก้ไข
เสียงท่อไอเสียที่ดังมาก
เสียงท่อไอเสียที่ดังมาก โดยที่เครื่องยนต์ยังทำงานเป็นปรกติและดังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆตามระยะเวลาที่เปลี่ยนไป ให้ตั้งสมมติฐานว่าอาจเกิดการรั่วที่ระบบไอเสีย เช่น รั่วที่ประเก็นท่อร่วมไอเสีย รั่วตามจุดต่อท่อไอเสียหรือรั่วที่หม้อพักไอเสีย
วิธีแก้ไข
ควรนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่อทำการตรวจสอบและแก้ไขให้ถูกจุดเพราะหากปล่อยทิ้งไว้ นอกจากจะก่อให้เกิดเสียงดังที่น่ารำคาญกับบุคคลอื่นคุณอาจจะถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจับและเปรียบเทียบปรับ
เสียงดีงเี๊อี๊ยดยาวตอนวิ่ง หรือเบรค
ในขณะที่คุณเหยียบเบรกเพื่อชะลอความเร็วหรือหยุดรถ หากได้ยินเสียงคล้ายโลหะเสียดสีกัน นั่นคือสัญญาณที่บอกให้ทราบว่าผ้าเบรกเกือบดำจนถึงเนื้อเหล็กที่เป็นแผ่นยึดผ้าเบรกแล้ว กรณีที่เป็นดิสก์เบรกถึงจุดที่ควรเปลี่ยนแล้วที่มุมหนึ่งของแผ่นยึดผ้าเบรกจะติดตั้งแผ่นเหล็กเล็กๆไว้ปลายแผ่นเหล็กจะยึดล้ำเข้าไปในส่วนของผ้าเบรกประมาณ 1 มม. ดังนั้นหากรถคุณได้ยินเสียงโลหะเสียดสีกันเมื่อเหยียบเบรก แสดงว่าผ้าเบรกรถท่านสึกจนถึงจุดที่ควรเปลี่ยนแล้ว ส่วนในกรณีของดรัมเบรกจะไม่มีการติดตั้งแผ่นสัญญาณเตือนดังกล่าวไว้ แต่เมื่อผ้าเบรกใกล้หมดท่านจะได้ยินเสียงการเสียดสีของโลหะเช่นเดียวกันเพราะผ้าเบรกมากกว่าส่วนอื่นๆ
วิธีแก้ไข
ควรให้ช่างผู้ชำนาญเป็นผู้ตรวจสอบเพราะในการเปลี่ยนผ้าเบรกแต่ละครั้งจะต้องตรวจสอบการรั่วซึมในวงจรเบรกด้วย หากมีการรั่วซึมในวงจรเบรกและมีการรั่วซึมตามลูกยาง หรือข้อต่อต่างๆก็ควรได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนและการเปลี่ยนน้ำมันเบรกจะต้องไล่ลมออกจากระบบให้หมด สำหรับในกรณีที่ขับรถลุยน้ำและจอดรถทิ้งไว้ข้ามวันจะทำให้เกิดสนิมที่แผ่นดิสก์เบรกหรือตัวดรัมเบรก ดังนั้นช่วงแรกที่ขับรถเมื่อเหยียบเบรกอาจได้ยินเสียงดังจากเบรกบ้างซึ่งถือเป็นเรื่องปรกติ
เสียงปัง ดังตอนวิ่ง
ในระหว่างที่คุณขับรถโดยเฉพาะขณะที่เร่งเครื่องยนต์หากท่านได้ยินเสียงดัง ปัง ปัง เป็นระยะคล้ายเสียงจุดประทัด หรือเสียงยิงปืนและต้นกำเนิดเสียงดังออกมาจากท่อไอเสียหรือคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดไม่ถูกต้องเกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ทำให้ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตกค้างภายในหม้อพักไอเสียเกิดการจุดระเบิดตัวเองขึ้นเมื่อได้รับความร้อนกรณีนี้มักจะเกิดขึ้นกับรถเก่าแต่สำหรับรถยนต์ใหม่ที่เป็นระบบหัวฉีดมักจะไม่เกิดปัญหานี้เพราะระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิดจะถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
วิธีแก้ไข
ควรให้ช่างผู้ชำนาญปรับตั้งองศาการจุดระเบิดให้ถูกต้อง
เสียงดังแกร็กๆๆ ในขณะเลี้ยวรถ
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นระบบที่นิยมใช้ในรถยนต์ปัจจุบัน เพลาขับเป็นตัวส่งกำลังจากชุดเฟืองท้ายส่งต่อไปยังดุมล้อหน้า ถ้าได้ยิน เสียงดังแกร็กๆๆ ในขณะเลี้ยวรถแสดงว่าชุดตลับลูกปืนในหัวเพลาขับสึกหรอ ทั้งนี้อาจจะเป็นเพราะยางหุ้มเพลาขับสึกหรอ หรือ ฉีกขาดทำให้ไม่สามารถกักเก็บจารบีที่ใช้หล่อลื่นชุดตลับลูกปืนได้ ฝุ่นหรือน้ำจึงสามารถเข้าไปในตลับลูกปืนได้ทำให้ลูกปืนเกิดการสึกหรอเร็วยิ่งขึ้น เสียงดังกล่าวจะได้ยินขณะเวลาเลี้ยวเท่านั้น
วิธีแก้ไข
จะต้องเปลี่ยนชุดหัวเพลาขับและยางหุ้มเพลาขับโดยช่างผู้ชำนาญ
นอกจากเสียงต่างๆดังที่กล่าวมาแล้วถ้ารถของคุณมีเสียงดังผิดปรกติอื่นๆควรนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่อให้ตรวจสอบหาสาเหตุและแก้ไขให้ปรกติเพื่อให้การขับขี่เป็นไปอย่างปลอดภัยเรื่องของเสียงยังมีอีกหลากหลาย สังเกตพบควรนำรถไปให้ผู้ชำนาญหาสาเหตุและแก้ไขให้เรียบร้อยก่อนจะเกิดความเสียหายตามมา
